{"id":2915,"date":"2020-04-20T16:30:30","date_gmt":"2020-04-20T14:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hahnes.se\/emigranten\/?p=2915"},"modified":"2020-04-20T16:32:32","modified_gmt":"2020-04-20T14:32:32","slug":"nar-askan-slog-till","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/?p=2915","title":{"rendered":"N\u00e4r \u00e5skan slog till."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Skruvkompressor 32 kW. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild<\/figcaption><\/figure>\n

Detta h\u00e4nde f\u00f6r p\u00e5 den tiden som jag drev en liten mekanisk verkstad. En dag s\u00e5 h\u00e4nde det sig att \u00e5skan kom p\u00e5 bes\u00f6k i verkstaden, den visade sig genom att skjuta huvudstr\u00f6mbrytaren till min 32 kW skruvkompressor i bitar och samtidigt br\u00e4nna lindningarna i elmotorn plus att n\u00e4stan f\u00e5 mig att skita i byxorna d\u00e4r jag stod i lugn och ro och slipade p\u00e5 ett pumphjul till en invallningspump.<\/p>\n

Som tur var s\u00e5 hade jag en f\u00f6rs\u00e4kring som t\u00e4cker denna typ av skador s\u00e5 vid en kontakt med f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget blev jag ombedd att s\u00e4nda dem en offert fr\u00e5n en lindareverkstad p\u00e5 hur mycket det skulle kosta att reparera skadorna.<\/p>\n

Jag tog kontakt med Asea i Karlstad och fick ett kostnadsf\u00f6rslag p\u00e5 25 tusen kronor f\u00f6r sj\u00e4lva omlindningen av elmotorn. Eftersom jag i mina unga \u00e5r utbildat mig till elektrolindare s\u00e5 best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att g\u00f6ra omlindningen sj\u00e4lv och fick godk\u00e4nt av f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget. De meddelade att de betalar en ny huvudstr\u00f6mbrytare samt 25 tusen kronor f\u00f6r omlindningen, minus 2000 kr i sj\u00e4lvrisk.<\/p>\n

\n
\"Spolmall\"<\/a>
Spolmall. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
\n

I Kristinehamn finns en liten lindareverkstad som drivs av mina forna arbetskamrater p\u00e5 den lindareverkstad som jag fick min utbildning p\u00e5 en g\u00e5ng i tiden. D\u00e4r kunde jag k\u00f6pa de material som jag beh\u00f6vde f\u00f6r att g\u00f6ra jobbet. Anledningen till att jag inte bad dem om en offert p\u00e5 omlindningen var att jag visste att de skulle bli mycket billigare \u00e4n ASEA-service och jag ville ju naturligtvis ha en offert p\u00e5 en s\u00e5 dyr omlindning som m\u00f6jligt att presentera f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget.<\/p>\n<\/div>

\n
\"\"<\/a>
Svarven med spolmall. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n

Ok. f\u00f6r att linda om en s\u00e5dan motor s\u00e5 beh\u00f6vde jag en bra anordning till att spola de koppartr\u00e5dar som utgjorde sj\u00e4lva lindningen. Jag b\u00f6rjade d\u00e4rf\u00f6r att tillverka sj\u00e4lva spolstommen f\u00f6r att spola h\u00e4rvorna p\u00e5. Den monterades sedan i bak\u00e4nden p\u00e5 min supportsvarv och en str\u00f6mbrytare som jag kunde starta och stoppa svarven med kopplades in och placerades s\u00e5 att jag kunde man\u00f6vrera svarven p\u00e5 avst\u00e5nd med ena foten. <\/p>\n

\n
\"\"<\/a>
4 parallella koppartr\u00e5dar. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
\n

H\u00e4rvorna lindades med 4 st parallella koppartr\u00e5dar som h\u00e4ngdes upp p\u00e5 ett par galler till en postvagn. N\u00e4r sedan den gamla lindningen tagits ur och sp\u00e5ren omisoleras s\u00e5 var det dags att l\u00e4gga in h\u00e4rvorna som spolades tre och tre i seriekopplade buntar. Motorn var 2-polig trefas s\u00e5 det \u00e5tg\u00e5r 2 h\u00e4rvgrupper per fas, allts\u00e5 totalt 6 stycken h\u00e4rvgrupper. Antal sp\u00e5r i statorn \u00e4r 36 st s\u00e5 det ger 18 h\u00e4rvor f\u00f6rdelade i 6 grupper. med tre h\u00e4rvor i varje grupp. Bilden visar f\u00f6rsta gruppen ilagd. Endast ena sidan av den f\u00f6rsta h\u00e4rvgruppen l\u00e4ggs ned i dett skede. Den andra halvan av h\u00e4rvan l\u00e4ggs ned sist n\u00e4r alla h\u00e4rvor \u00e4r ilagda f\u00f6r att man skall f\u00e5 dit den sista h\u00e4rvan in under den f\u00f6rsta s\u00e5 att lindningen blir symmetrisk.<\/p>\n<\/div>

\n
\"\"<\/a>
Stator. Klicka f\u00e4r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n
\n
\"\"<\/a>
Isolering, koppling. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
\n

Sedan \u00e5terst\u00e5r att isolera mellan h\u00e4rvgrupperna, eftersom de blir kopplade till olika faser s\u00e5 \u00e4r det viktigt att anbringa isoleringen p\u00e5 ett korrekt s\u00e4tt. N\u00e4r detta \u00e4r gjort s\u00e5 tr\u00e4ds systoflex \u00f6ver koppartr\u00e5darna, de skrapas rena fr\u00e5n isolerlack i \u00e4ndarna och och sedan l\u00f6ds anslutningskablarna p\u00e5. Skarvarna isoleras \u00e4ven de med systoflex. Sedan bandas lindningen tillsammans b\u00e5de p\u00e5 kopplingssidan och baksidan. N\u00e4r lindningen \u00e4r klar s\u00e5 spolas den med h\u00e4rdlack och statorn  h\u00e4rdas d\u00e4refter i en lackugn \u00f6ver natten. Momentet med lackning och h\u00e4rdning fick jag g\u00f6ra p\u00e5 mina f\u00f6re detta arbetskamraters lindareverkstad. N\u00e4r lacken h\u00e4rdat s\u00e5 skrapar man bort allt lack med en hederlig morakniv p\u00e5 de ytor d\u00e4r inget lack f\u00e5r finnas, bland annat p\u00e5 statorns insida (luftgapet) och styrningarna f\u00f6r motorgavlarna. Materialkostnaden gick vid denna tiden p\u00e5 1200 kr och tids\u00e5tg\u00e5ngen f\u00f6r hela omlindningen blev ca 8 timmar s\u00e5 det blev en ganska bra timpenning vilket v\u00e4l kunde firas tyckte jag.<\/p>\n<\/div>

\n
\"\"<\/a>
Bandad och klar. Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detta h\u00e4nde f\u00f6r p\u00e5 den tiden som jag drev en liten mekanisk verkstad. En dag s\u00e5 h\u00e4nde det sig att \u00e5skan kom p\u00e5 bes\u00f6k i verkstaden, den visade sig genom att skjuta huvudstr\u00f6mbrytaren till min 32 kW skruvkompressor i bitar … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2901,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-www-emigranten-eu"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2915"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2920,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2915\/revisions\/2920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2901"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}