![\"\"](\"http:\/\/www.hahnes.se\/emigranten\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/45TusenKr-1.jpg\")
<\/a>Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
Pl\u00e5t, j\u00e4rn, tr\u00e4virke till spantformen och ett ton\u00a0svetstr\u00e5d ink\u00f6ptes till\u00a0en kostnad av\u00a045 tusen kr. Det skulle r\u00e4cka till 2 skrov.<\/p>\n
Bygget\u00a0startade p\u00e5 en \u00a0bakg\u00e5rd till en mekanisk verkstad en sensommardag 1988. Det f\u00f6rsta var att l\u00e4gga ut ett fundament av \u00a0I-balkar som v\u00e4gdes in med vattenpass s\u00e5 att det inte lutade \u00e5t n\u00e5got h\u00e5ll. Sedan snickrades alla spantrutor ihop av 2″ X 4″ \u00a0plank Efter m\u00e5tten p\u00e5 ritningen. Dessa restes upp p\u00e5 fundamentet och stagades s\u00e5 att de stod stadigt utan att \u00e4ndra position.<\/p>\n<\/div>
<\/a>Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n
<\/a>Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
Sedan svetsades 4 meter l\u00e5nga pl\u00e5tar ihop till hela b\u00e5tens l\u00e4ngd p\u00e5 marken. P\u00e5 det viset kunde man smida pl\u00e5tskarvarna som ju krymper n\u00e4r man svetsar och ger upphov till buktningar som \u00e4r sv\u00e5ra att rikta i efterhand.<\/p>\n
En stump av j\u00e4rnv\u00e4gsr\u00e4ls fick fungera som moth\u00e5ll under pl\u00e5tskarven och sedan hamrades svetsfogarna s\u00e5 att svetssp\u00e4nningarna utj\u00e4mnades.\u00a0Efter det s\u00e5 ritades pl\u00e5tens form ut efter masonitmallar som vi slagit ut fr\u00e5n ritningen.<\/p>\n<\/div>
<\/a>Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n
H\u00e4r kommer ett annat knep in f\u00f6r att f\u00f6rhindra att pl\u00e5ten sl\u00e5r sig i kantsvetsarna. M\u00e5nga sk\u00e4r ut pl\u00e5ten med acetylen\/syrgasbr\u00e4nnare, detta g\u00f6r att pl\u00e5ten krymper i kanterna och n\u00e4r man sedan svetsar s\u00e5 krymper den \u00e4nnu mer och resultatet blir hart n\u00e4r om\u00f6jligt att rikta och f\u00e5 plant.<\/p>\n
Vi nibblade ut alla pl\u00e5tar med en elektrisk nibblingsmaskin. En ny s\u00e5dan maskin kostade \u00a01988 tjugo\u00a0tusen kronor men v\u00e4l v\u00e4rt pengarna. I och med att man nibblade ut pl\u00e5ten s\u00e5 str\u00e4cktes den i kanterna i st\u00e4llet f\u00f6r att krympa som vid gassk\u00e4rnig. Detta medf\u00f6rde att man slapp krympningsproblemet vid sammansvetsning av de l\u00e4ngsg\u00e5ende skarvarna mellan pl\u00e5tarna p\u00e5 grund av att de var lite f\u00f6rstr\u00e4ckta fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n
Det var en liten rolig grej med ink\u00f6pet av nibblingsmaskinen. En bekant till min far hade en maskinfirma som k\u00f6pte, renoverade s\u00e5lde och hyrde ut maskinutrustning. Jag fr\u00e5gade honom om han m\u00f6jligen kunde uppbringa en nibblingsmaskin som klarade 5 mm pl\u00e5t, han talade om att det \u00e4r mycket sv\u00e5rt\u00a0att\u00a0finna\u00a0en s\u00e5dan maskin s\u00e5 han kunde inte hj\u00e4lpa oss.<\/p>\n
Det blev d\u00e5 att k\u00f6pa en ny maskin som kostade n\u00e4stan lika mycket som materialet till en hel b\u00e5t. Men vi resonerade som s\u00e5 att vi kan ju alltid s\u00e4lja maskinen n\u00e4r byggena \u00e4r klara. S\u00e5 efter ett par \u00e5r n\u00e4r vi inte beh\u00f6vde maskinen mer s\u00e5 tog jag \u00e5ter kontakt med begagnade maskinsnubben och ville s\u00e4lja maskinen.<\/p>\n
Han informerade mig d\u00e5 att s\u00e5dana d\u00e4r maskiner ligger det \u00f6verallt p\u00e5 industrin och skr\u00e4par s\u00e5 den betalar jag inte m\u00e5nga hundringar f\u00f6r. Jag beh\u00f6ll maskinen i ytterligare tjugo \u00e5r innan jag s\u00e5lde den till ett maskinuthyrningsf\u00f6retag f\u00f6r femtusen kronor. Maskinen anv\u00e4ndes flitigt av mig till andra jobb \u00e4n just b\u00e5tbygget s\u00e5 den betalade sig bra i det l\u00e5nga loppet kan man p\u00e5st\u00e5.<\/p>\n
<\/a>Klicka f\u00f6r st\u00f6rre bild.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
N\u00e4r pl\u00e5tarna sedan var ihopskarvade och klippta s\u00e5 var det sp\u00e4nnande att se om de passade ihop s\u00e5 bra s\u00e5 att det gick att svetsa dem tillsammans utan att f\u00e5 f\u00f6r stora fogspringor. Tack vare att vi gjort masonitmallar s\u00e5 passade allt perfekt.<\/p>\n
Det f\u00f6rsta som kom p\u00e5 plats var akterspegeln s\u00e5 att man hade n\u00e5got att rikta in sidopl\u00e5tarna mot. Den tillverkades inne i en l\u00e5nad vekstad. Vid arbetet med denna s\u00e5 sl\u00e4ppte den fr\u00e5n traversen n\u00e4r den var upphissad.<\/p>\n<\/div>
<\/a>Jag t\u00e4nkte att det var tur att den inte tr\u00e4ffade mina f\u00f6tter n\u00e4r den landade med en dyngsm\u00e4ll p\u00e5 betonggolvet. Jag jobbade vidare en liten stund och m\u00e4rkte att det plaskade inne i min ena st\u00f6vel s\u00e5 jag drog av den och kunde konstatera att min ena stort\u00e5 h\u00e4ngde lite l\u00f6st, den var liksom n\u00e4stan av i leden. Det avhj\u00e4lptes med ett riktigt bandage med eltape och n\u00e5gra t\u00e4ndstickor som stagning och arbetet kunde forts\u00e4tta. Jag \u00e5ngrar v\u00e4l lite s\u00e5 h\u00e4r i efterhand att jag inte bes\u00f6kte sjukv\u00e5rden f\u00f6r t\u00e5n v\u00e4xte ihop helt stel i leden och det har varit lite obekv\u00e4mt i bland. Shit happen all the time.<\/p>\n
<\/a>N\u00e4r alla pl\u00e5tar till det f\u00e4rsta skrovet var ihoppunktade s\u00e5 var det dags att helsvetsa skrovet p\u00e5 utsidan innan det skulle v\u00e4ndas.Det var inte s\u00e5 kul att komma hem fr\u00e5n sitt heltidsjobb fr\u00e5n ett varmt kontor och st\u00e4lla sig i sn\u00f6stormen och br\u00e4nna pinnar i flera timmar varje kv\u00e4ll men man fick jobba sig varm.<\/p>\n
N\u00e4r \u00e4ntligen skrovet var helsvetsat och k\u00f6len kommit p\u00e5 plats s\u00e5 var det d\u00e5 dags att v\u00e4nda skrovet p\u00e5 r\u00e4tt k\u00f6l. Det var m\u00e5nga i staden som var mycket fr\u00e5gande om hur det skulle g\u00e5 till s\u00e5 vi hade en r\u00e4tt ansenlig publik n\u00e4r dagen V\u00a0som i v\u00e4ndning ankom.<\/p>\n<\/div>
<\/a><\/a>Sj\u00e4lva v\u00e4ndningen gick till som s\u00e5 att vi svetsade fast axlar i f\u00f6ren och aktern p\u00e5 skrovet s\u00e5 att vi kunde lyfta det fr\u00e5n marken. den kranbil vi anv\u00e4nt vid bygget och en b\u00e4rgningsbil fick st\u00e5 f\u00f6r lyftet i f\u00f6ren respektive aktern.<\/p>\n
Sedan kopplade vi 2 st mindre b\u00e4rgare p\u00e5 varsin sida om skrovet. De hade var och en sin hydraulwire kopplad runt skrovet.\u00a0Den ena b\u00e4rgaren sl\u00e4ppte ut lina i samma takt som den andra spelade in wire och p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt vreds skrovet runt sina axel.<\/p>\n<\/div>
<\/a>Spantrutorna av tr\u00e4 fick sitta kvar i skrovet och f\u00f6lja\u00a0med runt. De lyftes ut n\u00e4r skrovet var p\u00e5 r\u00e4tt k\u00f6l.\u00a0N\u00e4r skrovet v\u00e4l var v\u00e4nt s\u00e5 flyttades det \u00e5t sidan med hj\u00e4lp av kranbilen och b\u00e4rgningsbilen f\u00f6r att g\u00f6ra plats f\u00f6r n\u00e4sta skrovbygge.<\/p>\n
Detta var f\u00f6rsta avsnittet av bygget. N\u00e4sta skrov gjordes p\u00e5 precis samma vis. Eftersom det bara var jag som kunde svetsa s\u00e5 blev mitt huvudansvar att bygga medan min medbyggare fungerade som hantlangare och tillsk\u00e4rare av pl\u00e5t m.m. P\u00e5 grund av det s\u00e5 best\u00e4mdes inte vems skrov som var vems f\u00f6r \u00e4n b\u00e5da skroven var sammansvetsade. Vi drog d\u00e5 lott om vilket skrov vi skulle ha. P\u00e5 s\u00e5 vis byggdes b\u00e5da skroven med samma omsorg.<\/p>\n
N\u00e4sta kapitel kommer att handla om det fortsatta bygget av just mitt skrov. Min medbyggare fick p\u00e5 grund av besv\u00e4rliga omst\u00e4ndigheter inte mer tid f\u00f6r sitt bygge s\u00e5 det skrovet stod i m\u00e5nga \u00e5r utan att bli klart. Det s\u00e5ldes 20 \u00e5r senare f\u00f6r 15000 kr till en kille i en annan del av Sverige och \u00e4r s\u00e5 vitt jag vet fortfarande inte sj\u00f6satt.<\/p>\n
<\/p>\n
Klicka h\u00e4r f\u00f6r att komma till En b\u00e5ts f\u00f6delse del 2:<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Efter en rej\u00e4l \u00f6lfrukost best\u00e4mde jag och en kompis att vi skulle bygga oss en varsin rej\u00e4l b\u00e5t. Skroven\u00a0skulle byggas i 4 och 5 mm st\u00e5lpl\u00e5t efter ritningar p\u00e5 en 38 fots motorb\u00e5t fr\u00e5n L\u00e5ngedrag Marin i G\u00f6teborg. Den var … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-1457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batar"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1457"}],"version-history":[{"count":49,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3034,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions\/3034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1509"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/hahnes.se\/emigranten\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}